航空運輸發起機曲軸、驅程軸、新型增壓核心部分、傳動齒輪、汽輪發電機定子、盤等高加熱器端差核心部分的調節用鋼。還被撞擊、逆轉和振動模式的反應。
軟降溫后,鋼開始要加工(使用改善拷貝性)并采取機械裝備切屑通過優化。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 別的 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大化 0,40 | 比較大 0,025 | 更大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
內徑d≤16mm企業產品的機械廠性能參數 | |||||||
個人財產 | 寓意 | 象限 | 熱補救后 | ||||
極致拉伸力度力度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
軟弱扯力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 一 | % | ≥ 9 | ||||
限制占地面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖刺熱量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單位截面積對熱學能力的印象 | |||||||
直徑怎么算d,mm 扁鋼它的厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
這個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產加工工藝補救生產加工工藝 | 有可能的技術應用 | 攝氏度,°C | ||
熱機頭 | 熔煉 | + | (1050 – 850) | |
翻轉 | + | (1180 – 850) | ||
根治 | 熱清理 | 回火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨水升星 | 過飽滿 | – | – | |
光老化 | – | – | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟降溫 | + | (650 – 700) | ||
熱物理化學工作 | 滲碳 | – | – | |
別 | – | – |
關鍵的 | 美國大聯盟 | 俄國 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我門 | 法國 | 中國人 | |||
– | – | – | – | – | – |